LE COUP DE MAITRE DE MERCEDES

1 semaine après le, compliqué, Grand Prix d’Allemagne, Mercedes devait réagir. Elle avait tout pour, sur le Hungaroring, circuit qui convient parfaitement à la W09. On pouvait craindre à une domination des flèches d’argent mais il n’en fut rien. Lorsque Mercedes ne domine pas en piste, elle domine en stratégie. Un coup de maitre. Deux arrêts pour Hamilton (et Bottas), permettent de prendre respectivement la victoire et la huitième place pour Bottas, alors bloqué hors du top 10. Que faire pour battre Mercedes ? Etre parfait sur tous les points. Même si sur les dernières courses, la firme Allemande ne domine pas comme en début de saison, elle reste l’équipe à battre. Avant la trêve estivale, Hamilton se dirige vers un sixième titre tandis que Mercedes compte une avance confortable pour espérer glaner le titre constructeur.

RED-BULL, DEUXIEME FORCE DU PLATEAU ?

Lors des quatre dernières courses, Red-Bull a : 1 pôle, 2 victoires et 3 podiums. Des stats qui font penser que Red-Bull peut devenir la deuxième force du plateau. Problème pour l’écurie Autrichienne, le Français Pierre Gasly vit une saison difficile. Avec 63 points à l’issue du Grand Prix de Hongrie, le numéro 10 est à 118 points de son équipier. De ce fait, Red-Bull reste à la troisième place du championnat par équipes. Elle compte 44 points de retard sur Ferrari, qui elle n’a aucune victoire lors du championnat 2019. Alors que le paddock se demande que doit faire Toto Wolff concernant 2020, Bottas ou Ocon ? Red-Bull va devoir décider si elle garde Gasly ou non. Si Horner a confirmé le Français jusqu’à la fin de la saison, ce sera peut-être pas le cas pour 2020. Soit Gasly trouve la solution à ses problèmes, soit il peut faire perdre la deuxième place à Red-Bull, ce qui aurait des conséquences pour son avenir.
Le moteur Honda est à la fête également, avec une bonne fiabilité et une bonne puissance. Cependant, ils veulent aller encore plus loin dans la puissance, ce qui occasionnera des pénalités sur la grille. Il reste un point d’interrogation quant à la compétitivité de la Red-Bull sur des circuits comme Spa ou Monza.

FERRARI A 1 MINUTE

Le constat est lourd pour la Scuderia. Vettel termine à plus d’une minute du vainqueur Lewis Hamilton. Pourtant sur le podium, le pilote Allemand n’a rien pu faire pour lutter avec les hommes de devant. Il devance son équipier, Charles Leclerc suite à une différence de stratégie. Trois pôles pour Ferrari en 2019 et 11 podiums, voici le bilan après la première partie de saison. Aucune victoire pour les rouges. La dernière victoire de Vettel remonte au Grand Prix de Belgique 2018, bientôt un an. Pour sauver sa saison, la Scuderia va devoir faire un résultat sur les deux prochaines courses qui conviennent à la SF90. Deux opportunités de victoires, quasiment un an après celle de Kimi Räikkönen au Grand Prix des Etats-Unis pour ce qui est, à ce jour, la dernière victoire d’une Ferrari en F1.

LA BATAILLE DANS LE PELOTON

Dans le peloton, la bataille est rude. On commence cependant à voir une hiérarchie se dessiner. Sainz est auteur d’une belle 5eme place et prend le dessus sur son équipier au championnat. Si McLaren est clairement la 4eme force du plateau, derrière c’est un peu plus indécis. Alfa Romeo, qui rentre régulièrement dans les points avec Raikkonen peut être la 5eme force du plateau. Le pilote Finlandais termine 7eme devant son compatriote Bottas. Malheureusement, Giovinazzi n’a rapporté qu’un petit point jusqu’à présent. Ils sont donc 7eme au championnat par équipes, à 11 unités de Toro Rosso. Grosse déception cette saison pour Renault. L’écurie Française rentre difficilement dans les points et manque de performance sur beaucoup de circuits. Haas et Racing Point sont dans le même cas de figure. Toro-Rosso navigue entre le fond de grille et le top 10 en fonction des tracés. La suite de la saison sera intéressante pour savoir qui obtiendra la 5eme place derrière McLaren.