Après un résultat mitigé pour la Scuderia lors du Grand Prix d’Allemagne, elle compte bien se rattraper la où Vettel s’est imposé en 2015 et en 2017 pour les rouges. « Le Hungaroring est un circuit assez physique, dans une F1 d’aujourd’hui, parce qu’il n’y a pas beaucoup de lignes droites, et c’est un circuit de freinage et d’accélération, ce qui signifie que vous travaillez toujours sur le volant. Et vu l’époque de l’année, il fait normalement très chaud, ce qui n’aide vraiment pas. » déclare le pilote Allemand « S’il fait sec, le circuit devient très poussiéreux, surtout en début de week-end. Et ce n’est pas certain que cela s’améliore avec le week-end, puisque le vent, comme les excursions hors-piste, ramènent le sable sur la piste, pourtant nettoyée par le passage des voitures. Par conséquent, si vous sortez de la trajectoire, vous serez fortement punis – et de même si vous commettez une erreur – parce que vous perdrez du temps et les autres pilotes voudront en tirer profit. »
Après son abandon à Hockenheim, Charles Leclerc aura à coeur de se rattraper sur le tourniquer hongrois « Le Hungaroring est vraiment l’un des circuits les plus techniques de la saison. Par certains aspects, il me rappelle une piste de kart. Les virages s’enchaînent rapidement, et un pilote n’a pas vraiment beaucoup de temps pour y penser. Vous ne pouvez jamais vraiment reprendre votre respiration, parce qu’un tour ici est très frénétique.« 
Pour augmenter les chances de bon résultat, Ferrari compte apporter des améliorations comme l’explique Mattia Binotto « Budapest est une piste où le refroidissement est d’habitude un facteur important, et où les voitures peuvent rouler avec la configuration avec l’appui maximum. Les pneus doivent encaisser beaucoup d’énergie, en raison du type de virages – et cela s’applique même à un tour de qualifications. Il sera important de voir si cette nouvelle course confirme si notre voiture a progressé sur différents types de circuits. Nous pourrons compter sur divers éléments introduits récemment, ainsi que sur quelques évolutions aérodynamiques.»