Le constructeur japonnais a présenté ce lundi ce qui sera la dernière spécification LMP1 puisque la catégorie s’effacera au profit des hypercars. Les équipages seront formés par Buemi, Hartley et Nakajima d’un côté et de Conway, Kobayashi et Lopez.
La TS050 Hybrid est, certes, une amélioration de l’ancienne auto, mais elle présente quelques nouveautés notamment au niveau aérodynamique comme l’explique Pascal Vasselon, directeur technique « Le changement le plus évident est la carrosserie. Nous avons fait évoluer l’aérodynamique de la voiture, et ailleurs, il y a des modifications mineures pour la fiabilité. Les évolutions de cette année sont là pour optimiser les détails et la fiabilité. » La concurrence sera faible face à Toyota après le retrait des SMP et Rebellion qui n’alignera qu’une seule auto sur la majorité des épreuves.
Les pilotes WEC se retrouvent cette semaine pour le prologue à Barcelone avec une trentaine d’autos présentes.