Alors que la FIA planche sur un nouveau règlement pour 2021, un autre aspect est à l’étude. Très critiqué par les fans et les spécialistes de la F1, les dirigeants de la catégorie reine pourrait arreter avec les pneus à forte dégradation. La volonté est de redonner des pneus permettant aux pilotes d’attaquer « Nous voulons des pneus qui permettent de se battre sans se dégrader, ou sans donner simplement un court intervalle d’attaque pour celui qui tente », raconte Nikolas Tombazis (responsable technique monoplace à la FIA). « Les pneus actuels sont le produit de ce qui leur a été demandé à Pirelli, et je pense que nous devons leur demander des choses différentes d’auparavant. »
Plébiscité depuis l’arrivée de Pirelli en 2011, c’est un virage important que pourrait prendre les grandes instances. Pat Symonds, directeur technique de la F1, va dans ce sens « Par le passé, nous avons peut-être demandé de mauvaises choses. C’est un problème très complexe, mais c’est quelque chose sur quoi nous n’avons pas encore d’idée claire. Nous faisons de nombreuses simulations et il y a plusieurs choses que l’on peut faire, mais nous croyons que les arrêts au stand sont importants en F1. Nous savons que nos fans aiment ces arrêts de deux à trois secondes, donc nous voulons en voir à un certain niveau. Peut-être qu’une chose simple à faire serait d’avoir un pneu type Le Mans qui peut tenir encore et encore, mais on perdrait les arrêts au stand. Nous demandions des choses totalement mauvaises à Pirelli ces dernières années. La cible de dégradation élevée n’était pas la façon de faire, je crois. » raconte t’il.
Pirelli, quant à eux, se dit prêt à fournir ce type de pneumatiques : « Si la F1 veut aller vers des pneus avec moins de dégradation, avoir un plus gros écart de performance ou toute autre idée, nous serons ravis d’aller dans cette direction si c’est faisable. »